與傳統的鑄造工藝相比，離心鑄管是一種鑄造方法。無錫不銹鋼鑄造廠家按化學成分分類不銹鋼有Cr不銹鋼和Cr、Ni不銹鋼兩大類。影響不銹鋼腐蝕性能的主要是含C量和析出的碳化物，所以耐腐蝕不銹鋼含C量越低越好，通常C≤0.08%,但是，耐熱鋼的高溫力學性能則決定于其組織中穩定的碳化物沉淀相，所以耐熱鋼的含C量都較高，一般含碳量在0.20%以上。耐熱鋼鑄件在高溫下工作的鋼材。耐熱鋼鑄件的發展與電站、鍋爐、燃氣輪機、內燃機、航空發動機等各工業部門的技術進步密切相關。不銹鋼鑄件用各種不銹鋼材料生產的鑄鋼件總稱，主要用于各種介質腐蝕條件下。早在1910年就已發現，鋼中的含Cr量超過12%時，就有良好的抗腐蝕和抗氧化性能。典型的不銹鋼除含Cr12%以上外，還含有一種或多種其他合金元素，如Ni、Mo、Cu、Nb、Ti和N2等。可獲得較精確的形狀和較高的鑄造精度。比較通用的方法是: 先制作所需的毛坯(可以很小或沒有殘余)的電極，然后用電極腐蝕模具混凝土，構成型腔。然后通過澆鑄來得到原始的蠟模。一層又一層耐高溫的液態沙子在蠟模上。獲得足夠的厚度后烘干，然后加熱，使內部蠟模熔化，并要求共同型腔毛坯。然后鑄鐵在型腔內，固化后外殼剝落，就可以得到精密生產的成品。

失蠟鑄造，現在稱為熔模離心鑄管，是一種很少或沒有切割的鑄造工藝，是鑄造行業中一項優秀的工藝技能，應用廣泛。它不僅適用于各種類型和合金的鑄造，而且生產出比其他鑄造方法尺寸精度和表面質量更高的鑄件，甚至用其他鑄造方法難以鑄造的、雜亂的、耐高溫的、難以加工的鑄件也可以用熔模離心鑄管鑄造。

現代熔模鑄造辦法在工業生產中可以得到社會實踐使用是在二十世紀四十年代。當時中國航空噴氣發動機的開展，要求自己制作象葉片、葉輪、噴嘴等形狀雜亂，尺度進行準確分析以及通過表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金資料難于機械設計加工，零件形狀雜亂，以致我們不能或難于用其它沒有辦法制作，因此，需求之間尋找作為一種新的精密的成型技術工藝，所以學生學習我國古代撒播下來的失蠟鑄造，經過對資料和工藝的改善，現代熔模鑄造辦法在古代傳統工藝的基礎上發展取得非常重要的開展。所以，航空公司工業的開展推動了熔模鑄造的使用，而熔模鑄造的不斷努力改善和完善，也為航空電子工業企業進一步有效提高系統功能價值創造了有利的條件。

熔模鑄造在我國工業生產中的應用始于上世紀五六十年代。

模具鑄造方法的另一個優點是能夠鑄造各種合金的雜亂鑄件，特別是高溫合金鑄件。如噴氣發動機的葉片，其流式剖面和冷卻與內腔，與機械加工過程很難形成。與模具一起生產鑄造工藝不僅可以實現批量生產，保證了鑄件的共性，避免了機械加工的殘余刀型應力的設定。

澆口杯是鑄造工藝的基本組成部分，特別是隨著鋼鐵工業的發展。澆口杯是冶煉工藝設備的部件之一。

澆口杯主要用作引導金屬液進入模腔的通道。